【品牌文明驱动营】故事会④ G系列：一场绝地逢生的技能革新

  在巴西一处私家盐场，绵亘不绝的“盐山”在阳光照射下，晶莹剔透，与蓝天碧海连成一片，蔚为壮观。

  走进盐场，就听到一阵机器的轰鸣声，循声望去只见一台机身斑斓的徐工ZL50G装载机正在盐山间繁忙着，装铲、转运、倾倒，趁热打铁，行云流水。这台装载机现已工作了14年，为客户价值发明供给连绵不断的动力。

  诞生于上世纪90年代的职业第三代产品的佼佼者，徐工ZL50G装载机的研制却远比幻想中困难得多。

  上世纪80年代后期，徐工装载机产品序列相对单一，且大多散布在在中小吨位。跟着改革开放的春风吹遍神州大地，社会主义商场经济得到了加快速度进行开展，国内基建和很多重点项目相继开工建造，对装载机吨位、功率、价值发明有了更加高的要求，其时的徐工现已不能够满意商场的需求，更被职业界的几大厂家“放置一边”，以为“难成气候”。

  “有志者，事竟成”，徐工装载机研制团队“吃口馒头堵口气”，确认了“适应性、系列化、多样化”的研制思路，于90年代初研制了ZL50E和ZL50D型装载机，并在商场之间的竞赛中取得了一席之地，而且呈现出微弱增加的气势。

  改革开放的潮流滚滚向前，我国成了全球工程机械最炙手可热的热销商场，竞赛日益剧烈，一度到达互不相让的白热化。而用户对产品技能和服务的要求也到达“规范空前”，乃至严苛。

  “其他品牌都降了一两万，你们凭什么不降？”面临来势汹汹的降价潮，职业界价格大战狼烟四起，企业蒙受了巨大经济损失，陷入了进退维谷的境地。

  1998年末，厂领导审时度势，对产品和商场进行了新的定位，决议另辟蹊径，开发一款“技能更强、附加值更高”的G系列拳头型产品，提高产品附加值。“G”代表着“高端”，努力为客户供给更多使用价值，然后打破降价怪圈，完成“破茧重生”。

  1999年，徐工将ZL50G型装载机的开发列为“董事长一号工程”，简直抽调了一切具有装载机有关技能的研制人员组成专项攻关团队，这一项目也被国家列为“863”方案主动化范畴CIMS课题。

  “咱们一行人仓促赶往山东某港口，一方面调研用户的需求，另一方面临标一下他们购买的国外某品牌的装载机。”时任ZL50G装载机研制首要负责人回忆说，“这一趟没白去，看到了咱们产品的距离，也了解了港口用户对产品舒适性、作业连续性、便利修理性等方面的需求。”

  历时一年，研制团队自主开发了“指令控制同步转向体系”、双泵合流技能，以及电液份额控制等职业抢先的核心技能。同年，ZL50G装载机打破了经过省级判定，徐工成为职业最早推出第三代机型的企业。

  立异打破的脚步并未就此止住，直至2003年ZL80G装载机的成功下线吨装载机悉数完成了G系列化，极大提高了产品的商场竞赛力，也成为出售的主力机型，出售量占总量的45%以上。

  20多年来，几经技能晋级和打破，装备徐工自主研制、全球抢先的“APD”主动功率分配节能液压体系的徐工ZL50GN、ZL50GV装载机，仍然作为徐工中大吨位机型的代表产品，热销国内外。回来搜狐，检查更加多

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